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余承东:当前汽车行业的变革,就像十多年前的手机行业

  2023中国汽车重庆论坛于6月8日-9日召开,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车BU CEO余承东出席并发表演讲。

  余承东透露,今天是自己加入华为的30周年。“我一想,6月9日正是我加入华为第30年的日子,时间过得真快。我学生时代学的是航空工业和无线电产业领域,工作以后,在华为这30年见证了通信产业的发展和崛起,我是华为无线ETS第一个研发人员,在华为内部和另外一个同事,他管销售我管研发,我们两个创立了华为第一个无线ETS,后来从模拟时代走向数字时代,接着第二代、第三代、第四代到今天的5G,见证了中国通信产业的发展”,他感慨。

  余承东说,最近十年,自己还见证了手机产业的发展——从功能手机走向智能手机,“在这个过程中,我又负责华为智能终端业务。智能终端的业务,彻底改变了整个行业、整个产业,大大扩大了手机的用途”。

  谈及当前负责的智能汽车解决方案业务,余承东称,自己深刻的感受到了汽车时代的变革,他形容为“非常像十多年前智能手机时代的变革”,他解释说,汽车行业发展100多年来,当前迎来了最大的变革,从过去以机械工业能力为主,内燃机、变速箱、机械工业核心控制点的产业,走向了以电子化、信息化、智能化、网联化为特点的产业,而正好这为是自己在华为30年来所做的业务和擅长的领域。

  “因此,华为把我们在ICT产业积累的技术,以及这些年在智能领域的能力、终端2C的用户体验、用户理解、用户设计结合起来,注入到这个领域,希望能够为智能电动网联汽车时代贡献一些价值”, 他说。

  余承东强调,汽车产业走向软件定义时代,则行业模式会发生非常重大的变化。华为与车厂优势互补进行组合,构筑产业的力量和优势。他解释说,华为最近在推动智能化的最关键一块——智能驾驶,强调要大幅度提升安全性能。

  他解释说,智能驾驶不是无人驾驶,智能驾驶辅助不等于无人驾驶,走向智能驾驶需要更长时间的积累,但是它可以让人驾驶更安全、更舒心。

  余承东说,因为涉及到芯片、算法、语音、AI训练推理等一整套的方案,华为在智能驾驶领域投入了非常多的资源,但同时价值又非常高。“我每天开车上下班来回大概70多公里,来回需要两个多小时,路上的时间我可以用来办公、处理其他事情,让车自己开”。

  不过,他也强调,目前,L3国家标准还没有释放出来,“听说今年要有标准法规试验测试,希望早日L3标准出来,让手就不用搭在方向盘了”。

  余承东还介绍称,华为的自动驾驶不依赖高精地图的驾驶系统,做到了业界最高水平,超越了特斯拉FSD的能力安全性和水平。

  余承东还再次解释了“华为自己不造车”,他说,华为是和车企联合造车——我们不单独造车,和车企联合打造,帮助车企造最好的车,造体验最好的车。

  “今天这个时代是拼体验的时代,无论是智能座舱还是智能驾驶都是拼体验。在与车厂合作的过程中,华为把这套严苛的安全和质量标准带到车厂来。大家看到我们自选模式问界超过10万辆在马路上跑,零燃烧事故,我们对于电池的安全、架构的设计、产品质量的保证做了非常多的工作,用华为的质量管理体系、流程体系帮助车企,极大幅度提升了它们的质量管理水平和能力”。

  同时华为还用严苛的质量标准要求,从产品的架构设计、方案设计、来料过程、生产过程控制、供应商管理,一级供应商、二级供应商、三级供应商的管理,对质量的管理,全体系的保证质量安全,余承东再次强调,要用华为的能力来赋能和帮助车厂一起造最好的车。

  余承东还说,目前由于投入高昂,高阶智能驾驶还仅供应与中高端车辆,随着规模的提升,成本的下降,华为希望中低端的车也能够享受到更多的高阶智能驾驶,卓越体验的智能座舱等。

  在软件系统方面,余承东表示,为了解决安全自主可控,华为做出了三大操作系统,而且体验非常棒。车控操作系统VOS是早期买了意大利一家公司的技术上继续研发,VOS做的安全性能各方面体验和开发效率都非常高。同时华为还做了AOS自动驾驶操作系统,还有鸿蒙操作系统,这三大操作系统来助力中国汽车产业操作系统的自主可控。

  在芯片领域,余承东介绍收,华为有很多关键的芯片实现自主可控。

  余承东说,随着汽车市场的内卷、激烈的竞争和洗牌,未来汽车行业应该与手机行业很相似——只有少数巨头能够活下来,中小厂商可能被大的厂商兼并重组。“年产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上就很难在这个时代立足”,他说。

  余承东说,华为通过HI模式和自选模式与车厂紧密合作,希望能够取得共赢。

  “我管这块业务的决心是,我们做的智能化领域,必须做到世界上最好的体验,无论是质量、性能、还是用户体验,必须要做到世界第一,这是我给团队提的要求、给自己提的要求”,余承东说,过去这些年来,我管的所有业务,我对自己提的要求都是这样,目标也都做到了。

  “希望和国内车厂同行一起把极致的体验、质量性能体验,尤其在智能化、网联化时代能够做到卓越最好的体验、做到第一”,他说,至于将来我们一起能获得多少市场份额,大家一起来看。“但我们希望能够努力成为少数能活下来的厂家之一,这是我们的目标”。

  声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

责任编辑:梁斌 SF055

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